- 2024年12月29日
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【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社5月15日报道,日产汽车公司14日公布2018财年(2018年4月至2019年3月)合并财报,净利润较上财年减少57.3%至3191亿日元(约合人民币200亿元),这是雷曼危机影响持续的2009财年以来时隔8年的低水平。预计2019财年会进一步减半。原因是在主力的美国市场销售不振,以违反《公司法》(特别渎职)等罪名在日被起诉的前董事长卡洛斯・戈恩推进的销量扩大路线受挫。
车市寒冬并未真正到来,这仅仅只是开端。车聚君去年就曾预言如此,而今果真如此。数据显示,2019年一季度国内汽车销量实现637.24万辆,同比下滑了11.3%。这一跌幅比2018全年的2.8%显然进一步扩大。
4月14日,北向资金净流出约108亿元。历史上,北向资金单日净流出超过100亿元,仅有四次,分别是2015年7月6日净流出135.23亿元,2015年7月7日净流出103.57亿元,2019年3月25日净流出107.74亿元,2019年4月14日净流出108.99亿元。
近几年,随着比亚迪在新能源汽车业务上的占比不断扩大,来自于政策的新能源补贴成了比亚迪利润的重要来源,但却也因此被外界指责“过度依赖补贴,靠补贴为生”。比亚迪2018年年度报告显示,2018年,比亚迪实现营业收入约为1300.55亿元,比上年同期增加22.79%;归属于上市公司股东的净利润约为27.8亿元,比上年同期减少31.63%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为5.86亿元,比上年同期减少80.39%。
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